Cestující mezi Adamovem a Brnem čekají za týden velké změny. Kvůli rozsáhlé rekonstrukci železnice na tomto úseku až do prosince nejezdí vlaky.

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku prostor adamovského nádraží).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu.

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu.

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí tunelů mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku tunely mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí mostu v blízkosti adamovské čistírny odpadních vod).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku úsek mezi adamovským nádražím a zastávkou)

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku úsek mezi adamovským nádražím a zastávkou).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí adamovské zastávky).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí adamovské zastávky).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí adamovské zastávky).

Zdroj: Deník/Jan Charvát

Rekonstrukce železničního koridoru mezi Brnem a Blanskem za šest miliard korun je v plném proudu (na snímku okolí adamovské zastávky).

Zdroj: Deník/Jan Charvát